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马钢用心“智造”车轮

2016-6-28 16:09:12

“我们对产品尺寸精确度和表面光洁度要求非常高,车轮生产出来后还要进行非常细致的切削、打磨,这也是质量文化建设的一部分。”在马钢车轮公司,马钢轮轴事业部常务副总经理安涛向记者介绍说。目前,马钢车轮公司的主要产品包括机车轮、客车轮、货车轮、地铁车轮等,产品出口60多个国家和地区。今年,马钢已拿到了1.5万件地铁车轮的海外订单。

将左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上,便组成了轮对。轮轴生产、轮对组装的工作,就是在马钢轨道交通装备公司完成的。在这家公司宽敞明亮的车间里,记者看到,地面堆放着不少即将出口的成品轮对,两名员工正在对车轮内径进行检测。“我们通过承接马钢瓦顿公司的先进技术、加强高速城轨轮轴技术研发,目前已建成货车轮轴生产线、客车城轨轮轴生产线、轮对喷漆烘烤生产线,初步具备了动车、城轨、地铁轮轴的加工和组装能力,可实现年产货车轮轴12500套、客车轮轴5500套、动车轮轴3000套。”马钢轮轴事业部副总经理杨霄说。

近年来,马钢先后投入近50亿元进行大规模技术改造,实现装备技术升级和产品档次提升,建成了世界领先的车轮专用炼钢生产线,以及功能齐全、技术先进的专业化车轮生产线。

“目前,我们已实现动车组车轮关键技术突破,批量试制车轮的洁净度、综合性能明显高于进口车轮水平。”马钢集团副总经理苏世怀说,时速250千米速度等级动车组轮轴批量装车考核运行达30万千米,预计今年底通过CRCC认证,2017年实现国产化;时速350千米中国标准动车组车轮、轮轴自主研制,已完成25万千米装车运用考核里程,考核情况正常,预计2017年上半年通过CRCC认证,2017年下半年实现国产化。

如今,在马鞍山轨道交通装备产业基地,除了龙头企业马钢外,还聚集了双益机械、港泰机械等30余家轨道交通装备制造企业。除了加大招商引资、突出项目建设,基地还注重加强与科研院所合作,与绿丞实业、上海交大签订了轨道交通新材料产学研战略合作框架协议,与中科电十四所、江苏轨交院、西南交大洽谈,利用马钢南山矿环形运输线建设轨道交通试验线。△ (田婷 胡旭)

网站编辑:宫莉

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