近日，宁波力勤资源科技股份有限公司(下称“力勤资源”)向港交所递交招股书，拟登陆港股主板，中金公司、招银国际为其联席保荐人。

据招股书披露，力勤资源成立于2009年，是一家镍全产业链公司，目前是中国最大的镍矿资源贸易商。其业务涵盖了上游镍资源整合、镍产品贸易、冶炼生产、设备制造与销售等在内的多个产业环节，产品广泛地应用于新能源汽车、不锈钢等下游领域。公司的镍矿资源供应渠道遍布菲律宾、印度尼西亚、新喀里多尼亚、土耳其、危地马拉等多个国家，并与多个国际知名镍矿供应商建立了良好紧密的合作关系。

在2019年、2020年以及2021年前三季度，力勤资源总收入分别为约93.47亿、77.55亿、82.87亿元人民币；同期，净利润分别为约5.67亿、5.18亿、4.15亿元人民币。

招股书显示，力勤资源此次IPO募集的资金一方面将用于其在印度镍产品生产项目的开发及建设，包括HPAL项目三期及RKEF项目的二期；另一方面，该笔资金还将用于向CBL（力勤资源与宁德时代成立的合营企业）注资，该公司将专注于新能源汽车电池项目的开发与建设。值得注意的是，募集的资金还将有一部分用于位于印度尼西亚的镍矿资源的股权投资。

不仅力勤资源对镍出手，从2018年开始，宁德时代、LG、特斯拉均开始对镍矿资源进行布局，并先后在富镍国家印尼建厂合作。进入2021年后，抢镍大战愈演愈烈，先有容百科技投资29亿元建设“高镍正极材料生产线项目”二期，再有亿纬锂能拟与贝特瑞、SKI设立一家年产5万吨高镍三元正极材料的合资公司。宁德时代在去年12月宣布在印尼投资50亿美元（约合人民币327亿元）兴建一座锂电池工厂，该工厂有望在2024年正式投产。目前，全球镍矿储量主要集中在印度尼西亚、澳大利亚及巴西，与其他国家相比，印尼的镍矿储量最大，根据数据统计，印尼的镍矿储量占全球总量的52%。

镍变得如此炙手可热与新能源汽车的发展密不可分。

在全球碳中和的背景下，发展新能源汽车已经成为节能减排的重要一环，而制作动力电池则需要大量消耗镍、铜、锂、锌等金属原材料。必和必拓首席商务官潘文怡此前表示，在未来十年，电池制造对镍的需求将增长五倍以上，主要用于支持世界日益增长的电动汽车市场需求。

招股书指出，中国是世界上最大的镍矿消耗国，随着电动车销量激增，镍消耗量还在持续上升。灼识报告显示，目前新能源汽车是汽车行业的主要发展方向，2020年的中国新能源汽车新车销量渗透率仅为5.8%，预计于2026年，中国的新能源汽车新车销量渗透率将达到35.9%，中国新能源汽车市场以销量计的市场规模年均复合增长率预计高达40.4%。

预计到2026年，中国高镍三元电池的渗透率将达到54.0%。而那时，全球新能源汽车产业对硫酸镍的需求量预计将高达105.8万金属吨。

上海有色金属网显示，国际方面，受乌俄事件影响，本周伦敦金属交易所（LME）镍期货持续拉涨，最高触及25135美元/吨，创下了近11年的新高。

国内方面，截至日间收盘，沪镍上涨1.23%。上海有色网数据显示，截至发稿，电解镍均价为179450元/吨，较昨日上涨350元/吨。

上海有色金属网分析师认为，目前镍的海外及国内下游的较强需求支撑价格；乌俄局势让市场担忧俄镍出口受到影响。此外，硫酸镍供给相对偏紧，原料供应紧张已传导至硫酸镍，当前高冰镍能否大幅放量是影响新能源供应以及缓解镍豆供应紧张的关键点。预计镍价短期维持高位震荡走势。