2018年12月11日 星期二
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青春无悔航海梦

2018-5-9 9:11:13 来源:中国矿业报社 作者:张力中

从小生活在草原上的我,对大海是向往的。因为热爱海洋,上大学时我选择了航海专业,2013年毕业后进入广海局工作,成为一名科考船员,从此便与海洋地质工作结缘。

党的十九大再一次吹响了“建设海洋强国”的号角。作为一名年轻的科考船员,也许我不能为国家发展出谋划策,也许我不能为祖国强大浴血奋战,但我们可以通过自身扎实的理论知识、过硬的技术本领以及坚定不移的信念,参与海洋科考工作,为实现“中国梦”尽一份微薄之力。

海洋地质调查不同于陆地调查,它需要科考船作为平台来实现。而船员正是这一平台的驾驶者、运行者和维护者。目前,广海局拥有7艘科考船、200多名船员,其中80后、90后的年轻船员超过60%。在广海局,我们是船员,也是海洋科考队员,我们不仅要保障科考船的航行安全和正常运行,而且需要在工作中密切配合科考队员,完成调查任务。

海洋地质调查远离陆地,孤船奋战,航次时间长,不可预知的风险多,时刻考验着我们的应急能力和水平。在海洋科考中,机械故障、台风影响是司空见惯的事。遇到这些困难,我们从不退缩,而是沉着冷静、抓紧抢修、及时研判,解决了一次又一次的难题。记得有一次,船舶推进器发生了故障,机舱里空间狭窄、温度高、噪音大,轮机部人员连续抢修好几天,顾不上吃饭,来不及睡觉,最终成功修复了故障,减少了设备不必要的损伤,也保证了科考的顺利进行。

由于常年累月在海洋科考的第一线,我们不能长时间陪伴家人。2017年大洋南极科考航次,6名平均年龄在26岁的年轻船员全程参与了232天的科考。在征求轮换意见时,他们说:我们年轻,能坚持!很有幸,我是其中的一员。在航次出发前,母亲跟我说:你放心去吧,家里不用管。看着母亲的目光,我心里是满满的酸楚。去年,我认识了我的女朋友。在认识的第13天,我便随海洋六号出海了,这一出就是200多天。好在近几年随着国家的发展强大,广海局积极改善科考船的生活环境和通信条件,船上通网络了,可以通过QQ、微信和家人联系。我的工作也得到了女朋友的理解与支持。

和我一样的年轻科考船员有太多太多了,他们最终仍是选择为海洋事业去奋斗、去努力、去换取更美好的明天。

在海洋地质事业这个舞台上,年轻的船员茁壮成长。如今,广海局的年轻船员正逐渐成为海洋地质科考的骨干力量。我也从最初的水手成为现在独立当班的三副,从刚上船时的稚气青涩到如今的成熟稳重,从船舶适航特性的熟悉,再到助航设备仪器的操作,从海洋气象的预判评估,再到复杂环境作业方式的掌握,可以说5年的航海时光让我学到了很多,收获了很多。

一年又一年的海上征程,一批又一批年轻的海洋地质工作者为了家庭、为了祖国、为了梦想,选择了默默付出,不懈坚持。

作为一名平凡而普通的海洋地质工作者能有幸在建设海洋强国浪潮中,让青春与国家使命紧密结合,为“中国梦”尽一份微薄之力,备感骄傲和自豪!

启航新征程,实现新作为。站在历史的起点上,我们有信心加快推进天然气水合物产业化进程,全力打赢低碳清洁能源科技攻坚战。朋友们,梦在前方,路在脚下,让我们携起手来,为建设世界一流的新型地质调查局,为了更加美好的明天,贡献我们的青春。□

(作者单位:广州海洋局)

网站编辑:宫莉

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