——淮河能源控股集团加强道口远程集控管理小记

　　◎  本报记者 马晓敏 通讯员 左琦

　　随着淮河能源控股集团信息化、智能化建设深入推进，淮河能源股份铁运分公司积极实施道口远程集控改造，建成田集车站、潘一车站、潘二车站、顾桥车站等四个集控室，设立了远程集控道口员这个新岗位，不仅优化了人力资源配置，更重要的是提升了道口行车安全效能。

　　远程集控道口员的工作是什么样？他们如何利用道口远程集中控制系统实现远程操作设备的？近日，记者走进铁运分公司田集车站集控室，全程体验该公司远程集控道口员们的工作流程。

　　“北道口栏杆关闭，防护信号好……”记者刚走进铁运分公司田集车站远程集控室，工作人员专注地操作着鼠标，面前的屏幕上，清晰地显示着五个方向、六个道口的远程监控画面，车务段田集站站长张淮宾在一旁跟班督导。

　　在得知记者的来意后，张淮宾指着电脑的远程集中控制系统向记者介绍，以前传统的人工看守道口需要人员24小时在现场轮班工作，前几年公司积极实施道口远程集控改造，现在操作人员只需要坐在几公里之外的集控室，通过远程操作和视频监控就可以掌握道口交通情况，实现道口的开放、关闭控制，特殊情况下切换现场手动控制模式。“目前，潘谢矿区铁路的全线道口177座，其中无人看守道口122座，有人看守道口28座，集控道口27座。远程集控系统投用后，增设远程集控道口员岗位，实现一人看守、操作多个道口。”张淮宾说，“以前我们需要16名道口员看3个道口，现在只需要4名远程集控道口员就能看6个道口。”

　　“那么远程集控道口员需要具备怎样的专业技能？”记者问。张淮宾向记者递来工作服笑着说道，“‘脑要快转、眼要快看、手要快干’是远程集控道口员的‘工作秘籍’。”

　　带着疑惑，记者换上工作服开始体验远程集控道口员的工作。在正式开始工作前，张淮宾安排了一名老师傅许令宝，先对记者进行了“岗前培训”。“每个来到远程集控室的新员工，都会得到一份培训大纲，从集控道口的设备设施到基本操作流程，到常见故障处置等等，都有详细注释。”许令宝说道，记者看着面前的两本手册，一本是集控道口员操作手册，另外一本是道口应急措施手册。站在一旁的张淮宾指着道口应急措施手册补充道，“这本是我们对实际操作规程的补充完善，从道口发生异常、道口喊话、司机喊话等都有明确的表述，可以让工作人员更清楚地掌握操作流程。”经过一番培训学习后，记者在许令宝的指导下正式“上岗”了。

　　“道口远程集控室，虽是方寸天地，但却是安全运输的重要一环。”许令宝边说边目不转睛盯着电脑屏幕，集控大屏上有8个小屏幕，每块屏幕有4个角度的画面，只见他目光在屏幕中来回扫视，手指在鼠标上有序切换。

　　“你看，我们就是通过五块显示屏全程监控道口各项作业。”此时，集控电话传来值班员新的指令信号，许令宝确认重复列车计划，迎接新一轮的作业，同时对记者耐心讲解：“最右边的屏幕是视频监控，我们可以看到各个道口车辆、行人通行及列车运行情况；中间的屏幕是控制台，用来确认道口栏杆开关情况和道口防护信号状态；最左边的屏幕是铁路TDCS系统，能精确掌握列车运行情况。”经过一番演示后，在许师傅的指导下，记者到操控台进行了尝试。

　　坐在操控台前，记者专注的盯着视频监控，不敢有一丝大意，经过一段时间的巡视道口，五个方向、六个道口的视频画面让记者眼花缭乱。“北道口来车，请注意……”接到值班员指令时，记者通过监控视频发现栏杆自动关闭过程中，突然有机动车接近道口。许令宝告诉记者，将鼠标点到总停操作键，可以防止刮碰车辆。在许师傅的指导下，记者顺利完成了操作任务。

　　在边学习操作、边交谈中记者了解到，铁路道口安全管理是保障煤炭铁路运输安全的重要环节，随着交通流量的增加，铁路道口的安全管理也面临着新的挑战。近年来，淮河能源控股集团坚持以智能化、数字化赋能企业高质量发展，以建设“六全”智慧企业为牵引，持续推进“四个替代”“五个以用”。从2019年对田集片区6个道口加装了远程集控道口设备，2021年对潘一、潘二、顾桥片区共21个道口加装了远程集控道口设备，远程集控道口设备建设正“加速度”推进。

　　正说着，监控视频中显示在关栏过程中有人员闯入道口，“这就是需要人工马上介入的情形。”许令宝紧盯屏幕变化，同时通过集控室电台，实时联络列车司机，“道口有闲杂人员，请在道口外方停车……”随后，他由自动操作控制台改为人工操作并开放道口栏杆，通过道口广播对行人进行劝离，待一切处理完毕，许令宝才继续操控下一个任务。

　　“我们公司80%以上的运量基本上都是从田集发出，平时我们每个班大概接200个电话，接发列车约70列。”许令宝认真地说，每个道口都有重点时间段，尤其遇到秋收秋种、节假日及上下班高峰期等，我们要对道口重点管控、迅速处理，“所以即便是远程作业，我们心里的弦也得一直紧绷着。”

　　一次次精准抬放杆，保障列车通行顺畅。“简单的事情重复做，重复的事情细心做。”张淮宾向记者介绍，“远程集控道口员是一个具有挑战性的岗位，长时间的重复工作容易让人产生懈怠，这就要求岗位人员必须要有高度的责任心。为此，我们也有针对性地培训和选拔了一批能胜任这个‘新岗位’的人员。”

　　许令宝告诉记者，他起初从事的是道口员的工作，四年前转岗来到了新岗位。“那时候主要是负责一个道口的看守，每天要手动抬杆200余次，身体比较疲累。”回忆起曾经的工作流程，许令宝感慨良多，“如今，通过远程监控作业，最大限度地保障了我们的作业安全，劳动强度也降低了许多。”

　　随着田集车站远程集控室首个投入使用，许令宝成为第一批远程集控道口员。“新岗位需要匹配新技能，机器完成智能升级，人也不能掉队。面对新形势新要求，我必须加快新技术的掌握和应用，通过参加厂家培训、公司集中学习以及自学获得了相关职业资格证书，接下来我要继续提升自己的业务本领，更好地适应岗位需求。”许令宝坚定地说道。

　　在采访中记者了解到，近年来，铁运分公司积极响应淮河能源控股集团关于智能化、信息化建设的要求，在加大项目投入力度、科技创新及校企合作等方面进行大胆探索，取得了较好的效果。铁运分公司资深主管杜志兵告诉记者:“现如今，该公司陆续在丁集、顾北等5个快速装车站配备了无人调车防护系统，研制北斗三号导航卫星变形监测系统等，持续转变生产方式，并努力培养一批‘智慧’人才队伍，为企业加快转型升级提供可靠的人才保障。”