◎  特约撰稿人 邓伟斌

　　根据国际汽车制造商组织（OICA）的数据，2020年全球重型 （HD） 汽车的产量增长了5%，达到436万辆。这一意外增长主要是由于中国重型柴油车产量激增31%所推动，与全球疫情下轻型车（LV）产量疲软形成了鲜明对比。在今年前6个月，中国重型柴油车产量增长了20%，达到100万辆，而北美和欧洲市场分别增长了33%和34%。重型车生产的积极趋势，加上重型车尾气排放法规收紧的影响，是汽车行业铂金需求增长的关键驱动因素。

　　2021年7月，比国V排放标准更严格的国VI排放标准，在全国范围执行，影响了所有重型车辆。庄信万丰（JM）预计，铂族金属用量将随之增加3倍，以满足更为严格的排放标准。庄信万丰预测，2021年，中国汽车行业的铂金需求将同比增长93%，从20.5万盎司增至39.5万盎司。今年的需求主要来自约190万辆轻型柴油汽车和约155万辆重型柴油汽车。根据庄信万丰的预测，从2021年7月开始生产的所有重型车中载铂量都显著增加，约为每辆车13克。

　　尽管上半年中国重型柴油车产量超过100万辆，但公众对下半年产量的平均预测目前约为55万辆。据报道，这一放缓是由于国V排放标准的重型车的生产和销售，在国VI排放标准全面执行之前已提前放量的。然而，中国重型汽车的生产和销售，通常与建设和基础设施投资密切相关，预计下半年，此类投资将会增加。这预示着中国重型柴油车产量具有上行潜力。事实上，即使下半年的产量仅能达到疫情暴发前的水平，那么中国汽车行业的铂金需求也将会额外增加8万盎司。

　　考虑每辆重型车的用量，中国铂金需求的增加可能会更高。中国目前拥有全球最严格的排放标准，但基于庄信万丰预测，每辆重型车约仅13克铂金，中国国VI重型车的载铂量似乎比其他市场的用量都偏低。相比之下，基于重型车的生产率和庄信万丰的需求预测，估算北美重型车的平均用铂量约为25克/辆。