◎   本报记者 张继勇

　　随着新能源产业的不断发展，高性能电解二氧化锰、锰酸锂、高纯硫酸锰等产品的市场需求旺盛。

　　在前不久召开的2021中国国际矿业大会“市场与形势——锰矿资源开发利用” 论坛上，南方锰业集团有限责任公司董事长兼总经理李维健表示，锰作为一种化学元素，不仅大规模应用在冶金等行业，同时也是我国传统干电池行业里面不可缺少的原材料，如碳素电池、P型纸板电池、碱性电池。据统计，目前我国每年有300亿~400亿支的干电池用量，为微型电器提供了源源不断的动力。

　　随着各地“双碳”目标部署的步伐不断加快，大型储能和动力电池市场迎来了发展的春天。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2021年9月，我国动力电池产量共计23.2GWh，同比增长168.9%，环比增长18.9%。其中，三元电池产量9.6GWh，占总产量的41.6%，同比增长102.6%，环比增长15.1%；磷酸铁锂电池产量13.5GWh，占总产量的58.3%，同比增长252.0%，环比增长21.9%。

　　电池产量的增长也带来了作为电池正极原材料锰的需求。经过二氧化锰深加工的锰酸锂，磷酸锰铁锂等新兴产品的发展，为锰矿资源的深加工创造了一个巨大的蓝海。

　　南方锰业集团动力电池正极材料锰酸锂生产车间

　　而作为新式动力电池的磷酸锰铁锂，在充放电时有着更为耐高温的特性。在使用寿命过程中，磷酸锰铁锂充放电次数可达到上千次以上，较以往动力电池寿命要长，由此会带来对高纯硫酸锰的需求量大增。

　　天津斯科兰德科技有限公司李积刚表示，磷酸锰铁锂是磷酸铁锂升级产品逐步取代磷酸铁锂，兼顾了现有三元和铁锂材料高能量、高安全、低成本的优势，是无钴无镍无贵金属动力电池材料的首选。二轮车小动力率先使用将极大地推动行业发展，乘用车动力电池未来呈逐步上升趋势，将使锰铁锂材料5年后迎来百万吨市场需求。

　　随着科技的进步，锰的深加工与利用越来越大，但全球锰矿资源却相对较为匮乏。据统计，2019年以来，我国锰矿对外依存度超过80%，进口锰矿成为国内硅锰合金、电解二氧化锰、硫酸锰等产品的主要原料。

　　李维健表示，目前全球锰矿主要消费国的进口来源主要来自南非、澳大利亚、加纳、加蓬和巴西等国家。中国锰矿虽然较多，但因品位低、消耗大，自产锰矿全部自用。不过，还要加大锰矿资源勘探开发力度，为锰产业链做好资源储备和保障。

　　从全球锰矿资源的分布来看，大多优势资源处于北纬30度到南纬30度之间，这一区域全球锰矿石储量超过2000万吨的有36个，2000万吨到200万吨的有10个，200万吨以下的有7个，总的储量5.7亿吨，基础储量50亿吨。

　　锰矿石储量和品位最佳的国家和地区为非洲、澳大利亚、乌克兰等，共占全球储量的75%以上，尤其以南非为主，矿石储量在1.5亿吨金属量左右，品位在40%以上。

　　国际锰协执行董事Aloys d’Harambure表示，从世界锰矿石的供应方面来看，受新冠肺炎疫情影响，尽管非洲和澳大利亚的锰矿石供应在不断增长，但今年全球锰矿石产量仍在下降。今年1月~8月，全球锰供应量减少了130万吨，下降了3%。

　　相对于我国而言，锰矿石品位较低，平均品位不到20％。目前已探明的锰矿资源，分布在广西、辽宁、四川等地。另外，在贵州发现的大面积锰矿资源，储量属于超大型，但由于距离地表近1500米，开采成本较高，目前还不适宜开采。

　　在产量方面，具有大规模开采能力的当属南方锰业集团有限责任公司，每年产量在350万吨，采矿规模位居亚洲第一。

　　李维健表示，我国在资源利用方面，应做好开源节流，加快国内锰矿资源的勘查与开发，与锰矿资源丰富的国家开展国际交流与合作；国内用锰企业做好深加工，以资源化综合利用为先导，让每一块矿石发挥最大功效。