生意社数据显示，2月14日，电池级碳酸锂均价上涨2.55%，达到40万元/吨至40.2万元/吨。春节后电池级碳酸锂价格加速上行，已连续5个交易日单日上涨超5000元/吨。

百川盈孚预计，2月5日-2月11日，国内碳酸锂产量约3807吨，部分厂家进入检修阶段，产量缩减，市面上没有大额出货。目前，厂家多是维系老客户，无多余货源供应，供应紧张局面难以缓解。

同时，库存继续下降。据百川盈孚统计，2月5日-2月11日，国内碳酸锂库存为4919吨，较前一周下降0.22%。

上游原材料价格也持续涨价。上海有色网数据显示，2月14日，锂辉石精矿均价已达2635美元/吨。中信证券预计上半年锂辉石精矿价格突破3000美元/吨。此前，澳大利亚锂矿商Allkem预计上半年碳酸锂价格上涨80%。

有市场分析师认为，虽然当前市场上碳酸锂供不应求的情况小幅缓解，但市场仍有约15%的供应缺口，这也是春节过后碳酸锂价格仍处于上升状态的原因。考虑到2、3月企业补库需求仍在，预计碳酸锂价格或仍将因短缺而继续上行。

此前有国内券商预计，电池级碳酸锂将涨至50万元/吨高点。

锂盐涨价同时也助力锂矿公司业绩增长。数据显示，在目前已披露2021年业绩预告或快报的21家锂矿概念股公司中，17家预增，4家扭亏。

赣锋锂业预计2021年实现归母净利润48亿元-55亿元，同比增长368.45%-436.76%。对于业绩增长的原因，赣锋锂业表示，2021年，新能源汽车及储能行业快速发展，下游客户对锂盐需求强劲增长，公司锂盐产品产销量增加且价格上涨，公司锂电池板块新建项目陆续投产、产能逐步释放。

中矿资源预计2021年实现归母净利润5亿元-5.6亿元，同比增长186.92%-221.35%。中矿资源表示，公司2.5万吨锂盐生产线于2021年8月投产，2021年四季度电池级氢氧化锂产品实现销售，对公司全年业绩有一定贡献。

扭亏公司中，天齐锂业预计2021年实现归母净利润18亿元-24亿元。西藏矿业预计2021年实现归母净利润1.1亿元-1.65亿元。西藏矿业表示，2021年，公司聚焦管理体系提升和生产经营改善，充分把握市场脉搏，紧紧抓住锂盐市场上涨趋势，加大产品（锂盐产品、铬铁矿）销售力度，销售毛利大幅提升。

中信证券指出，2021年锂价快速上涨引发产业链下游对资源保供和成本管控的担忧，拥有矿山资源的一体化锂生产商同时拥有保供和低成本优势，未来产业链地位将不断强化，产业链利润也将逐渐向其集中，充分受益锂价上行

专家指出，锂盐涨价进一步推动了上市公司投产扩产。

1月24日，紫金矿业官网披露，公司与刚果国家矿业开发公司合资成立的卡坦巴矿业日前召开股东大会，启动紫金矿业首个锂矿勘查项目。紫金矿业披露，Manono锂矿伟晶岩的锂矿化走向延伸超过13公里，厚度为20m-230m，资源储量氧化锂达878万吨。

1月26日，紫金矿业发布公告，截至公告日，新锂公司股东大会已批准收购交易，有关收购新锂公司股权所需的境内外监管机构审批或备案手续已全部完成，3Q项目一期开采阶段环评许可已获得批准。收购于多伦多时间2022年1月25日进行交割，交割完成后公司持有新锂公司100%股权。3Q项目一期工程将按可研方案，设计年产2万吨电池级碳酸锂，预计2023年底建成投产，采用沉淀法为主线工艺。

2月8日晚，中矿资源发布公告，全资子公司香港中矿稀有拟以1.8亿美元收购AMMS和SAMM合计持有的Afmin100%股权和Amzim100%股权。交易标的Afmin和Amzim合计持有Bikita公司74%的权益，Bikita公司主要资产是位于津巴布韦的Bikita锂矿项目。

中矿资源此前披露，公司氟化锂产品满产满销，随着2021年底氟化锂扩至6000吨技改项目的完成，公司将充分释放已有生产能力，根据市场需求进行生产。

宁德时代官微2月14日披露，近日，宁德时代子公司四川时代新能源资源有限公司与甘孜州投资集团、宜宾三江汇达公司、四川省天府矿业公司在成都签订合资协议。根据协议，各方将加快全省锂矿资源勘查开发，增加锂资源供给，科学有序推进综合利用，促进新能源全产业链协同发展，为四川省万亿级动力电池产业发展提供重要支撑。

乘联会数据显示，2021年全球狭义新能源乘用车销量达到623万辆，同比增长达到118%，中国新能源乘用车世界份额达53%。另据乘联会秘书长崔东树预计，原来预期2022年新能源乘用车销量480万台，目前应调整到550万台以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万台，新能源汽车渗透率在22%左右。

在业内人士看来，短期内，全球范围内的锂资源供需错配及动力电池供应紧张情况，将会是新能源汽车发展的最大阻碍。尽管几乎所有的动力电池厂都在扩产扩建，但能否在短时间内满足下游需求仍需打一个问号。

“锂资源供需错配是未来两年内的主旋律，在这个时期，锂价还会持续上扬，未来的市场属于有资源保障生产的企业”。有业内人士表示。这也意味着，短期内，新能源汽车行业锂资源供应紧张局面短期内不会有明显改观。

来源：证券日报、新浪财经等