◎  本报记者 张继勇

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　　洛阳钼业投资建设的刚果（金）KFM开发项目一期工程和TFM的扩产，可缓解新能源产业发展对钴金属持续增长的需求紧张，降低电池厂商和汽车厂商对钴金属供应不足的忧虑。未来，该公司将根据市场供求情况，适度调整排产计划，维护市场相对均衡。

　　6月30日，洛阳钼业宣布投资建设刚果（金）KFM开发项目一期工程。项目预计2023年上半年投产，达产后预计年平均新增9万吨铜金属和3万吨钴金属。日前，《关于投资建设刚果（金）KFM开发项目的议案》已在该公司第六届董事会第六次临时会议审议通过。

　　双箭齐发，为未来产能提供充足原料

　　KFM 铜钴矿是世界上最大、高品位的待开发铜钴矿项目之一。该矿位于刚果（金）境内中非铜钴矿带上，与洛阳钼业现有的TFM 铜钴矿相距 33 公里，在开发和运营上拥有协同效应及独特优势。2020年12月，洛阳钼业以5.5亿美金从美国自由港集团（FCX）手中获得位于刚果（金）的Kisanfu铜钴矿（后正式命名为KFM）95%权益。2021年4月11日，洛阳钼业与宁德时代共同宣布，宁德时代通过旗下邦普时代正式入股KFM。市场普遍认为，宁德时代此举意在锁定长期稳定的、清洁的、负责任的钴金属原料，为未来产能扩充提供充足原料。

　　目前，洛阳钼业以555万吨钴资源量位居全球第一，占全球22%的份额。宁德时代连续5年登上全球最大动力电池企业的宝座，今年一季度全球装车量达到33.3GWh，占据全球动力电池市场份额进一步提升至35%。两大行业巨头联手，加之KFM矿巨大的储量、极高的品位，使整个项目的开发建设从一开始就备受市场关注。

　　稳扎稳打，KFM将成为世界第一大钴矿山

　　KFM铜钴矿的开发是洛阳钼业实现“打基础-上台阶-大跨越”三步走发展路径的重要支撑。目前，洛阳钼业正处于从第一步“打基础”向第二步“上台阶”的关键阶段，2022年全力推进刚果（金）TFM混合矿和KFM两个世界级矿山的建设。

　　5月17日，洛阳钼业发布公告称，投资25.1亿美元的 TFM铜钴矿混合矿项目取得国家发改委、商务部颁发的项目备案、核准文件，建设项目正按节点计划顺利推进，计划2023年建成投产。2023年，TFM混合矿和KFM两个新建项目将投产。届时，洛阳钼业将成为全球最大的钴原料供应商，同时KFM将成为世界第一大钴矿山。

　　值得注意的是，洛阳钼业承诺将严格遵循国际ESG标准，以最负责任的方式开发建设KFM项目。该项目的成功开发，符合各利益相关方的共同利益，将为所在社区和刚果（金）带来巨大的价值和经济效益。自2021年以来，洛阳钼业MSCI ESG评级持续为A，领跑国内外矿业同行。基于ESG领域的丰富经验和国际领先的ESG绩效，这为洛阳钼业开发KFM提供了坚实保障和独特优势。

　　科学排产，维护市场相对均衡

　　KFM充足的资源有利于巩固宁德时代的三元技术优势。目前，新能源电池行业竞争已延伸到上游资源。今年初以来，宁德时代、比亚迪等电池企业在锂等资源布局上动作频频。事实上，钴资源的稀缺性与集中度远远高于锂矿，是资源竞争关键胜负手。钴是三元电池不可或缺的正极材料，目前三元路径在低温地区和高端车型方面具有明显的优势，含钴电池是欧洲、北美和日本以及中国高端电动汽车的首选。2021年5月以来，国内市场磷酸铁锂电池增长迅速，占比达到65%左右，一度引起市场对三元电池需求的担忧。但随着磷酸铁锂电池需求增长，原材料价格大幅提升，二者之间的价差已经缩小。2022年5月，中国动力电池市场三元电池产量16.3GWh，占总产量的45.8%；磷酸铁锂电池产量19.2GWh，占总产量的54.1%。参股KFM项目，有利于巩固宁德时代在动力电池市场的领先地位。

　　开发刚果（金）铜钴矿资源，有利于更好地满足全球新能源产业发展对钴金属需求的增长，维护产业链可持续发展。近年来，随着新能源汽车快速发展，新能源金属需求强劲，钴金属长期处于紧平衡状态。资源的稀缺性，使得业内一直对钴金属长期供给严重不足有担忧。国际钴业协会（Cobalt Institute）2022年5月发布的报告显示，未来5年钴需求将从2021年的17.5万吨增至32万吨，而2021年全球钴金属供应为16万吨，从在建项目情况看，钴金属仍存在较大的供需缺口。

　　对此，洛阳钼业表示，KFM项目的开工建设和TFM的扩产可缓解新能源产业发展对钴金属持续增长的需求紧张，降低电池厂商和汽车厂商对钴金属供应不足的忧虑。未来，公司将根据市场供求情况，适度调整排产计划，维护市场相对均衡。

　　业内人士指出，2023年随着KFM、TFM混合矿的陆续投产，洛阳钼业刚果（金）铜钴矿产能进一步释放，将大大提升公司盈利能力，强化公司新能源金属优势、夯实公司国际矿业领先地位，为全球应对气候变化和能源转型做出更大贡献。