随着福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨日前成功铺设在道床上，国内首条跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通。作为优质钢板供应商，舞钢公司共为福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥供应优质钢板万余吨，其中3000吨Ni系Q345qDNHY-I耐候桥梁钢板撑起其关键部位。

　　福厦高铁北起福州市，南衔厦深铁路、龙厦铁路，设计时速350公里，线路全长277.42公里。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。福厦高铁全线铺轨有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。其中，泉州湾跨海大桥由于海上水文环境复杂，且常年大部分时间处于六级风力以上环境条件，故对所需桥梁钢要求极高。

　　1Ni耐候桥梁钢板被行业公认为是“新世纪绿色环保钢种”之一，是体现钢企研发竞争力的标志性产品，主要应用于桥梁、工程机械、海洋设施等领域，具有高韧性等特性，市场前景广阔。

　　舞钢深入推动“两个结构优化”，以客户需求为导向，不断打造“冠军钢”产品，引领行业进步。针对福厦高铁泉州湾跨海大桥项目需求，舞钢组建课题攻关组，与客户深度对接，为客户提供材料解决方案，获得客户认可。在生产过程中，舞钢创新冶炼、轧制和热处理工艺，突破了钢种特殊成分设计条件下表面质量难以控制、高合金含量与耐海洋气候腐蚀系数不匹配等行业技术“瓶颈”，成功研发出各项性能指标完全优于客户要求的产品。最终，该产品的低温韧性、耐海洋大气腐蚀等特性达到国际领先水平。 （张培军 谷盟森）