近年来，在汽车电动化转型的推动下，新能源汽车通过装配电池、电机等组件，已成为锂、钴、镍等战略性矿产的消费主力。“双碳”目标下，未来中国新能源汽车将持续快速发展，并会加速对战略性矿产的消费需求、增加战略性矿产的需求压力。新能源汽车带来的战略性矿产消费需求压力，一方面来自新能源汽车规模快速增长，另一方面来自新能源汽车长续驶里程等性能的变化。为此，笔者提出以下建议：

　　第一，推动国内企业在全球范围内布局新能源汽车产业链、供应链，增强新能源汽车产业链、供应链的韧性。推动建立战略性矿产国际合作机制，稳定战略性矿产开发规模、市场价格等。

　　第二，引导新能源汽车走绿色技术路线，将新能源汽车续驶里程控制在合理范围内。进一步加大新能源汽车充电站/加氢站建设，完善充电站/加氢站网络，降低新能源汽车对长续驶里程的需求。

　　第三，继续强化对小微型新能源汽车财政、税收等支持，控制新能源汽车过度重型化。加强新能源汽车科学使用的宣传，延长新能源汽车及其部件的生命长度，减少新能源汽车因更换组件等形成的二次战略性矿产消费。

　　第四，加快推动新能源汽车循环经济发展，建立报废新能源汽车报废组件回收制度体系和回收网络体系。推动新能源汽车报废组件中战略性矿产回收技术研发与应用，提高报废组件中战略性矿产回收率，降低回收成本。

　　（河北大学经济学院 郑林昌）